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“夜不归宿”的“老探长”

更新时间:2019-08-13 19:23:33 浏览量:3443

来源:羊城晚报

图为2019年中国·民勤沙漠大地艺术国际论坛现场。 马爱彬 摄

近年来,国家实施了一系列的生态保护工程和政策,草原生态整体恶化的趋势得到有效遏制,但是,草原整体退化的局面还没有得到根本扭转,草原生态质量仍相对较差。同时,我国草原面积广袤,不同地区水热状况、植被组成、土壤类型有着较大差别。草原退化区域性特征复杂,要实现草原治理因地制宜,对技术的精准性与有效性提出了更高要求。此外,超载过

澎湃新闻(www.thepaper.cn)注意到,当天下午,作为西部“双一流”高校的代表,陈鹏演讲的题目为《“双一流”建设中西部高等教育的现实挑战与政策供给》。

春节过后,动车组上线率大幅增加,吴建春不仅要根据作业任务的变化对职工们的作息进行调整,确保他们有足够精力完成检修任务,自己还要时常到现场“盯梢”,把控安全生产,有时候作业难度大,探伤车组较多,他需要到各个作业点反复巡视勘察,冬天夜寒,他时常要趴在动车组轮轴部件上把关典型故障,某些角度刁钻的地方,衣服和脸上难免会沾上油污和灰尘,可他却顾不上擦,非要叮嘱探伤工几遍才肯放心。“轮轴是动车组走形部件中十分重要的一环,容不得半点马虎,一旦出了差错必是大事,严重的可能造成车辆颠覆,我麻烦一点没关系,保障高铁和旅客安全万无一失才是首位。”吴建春说道。

夜幕降临,华灯初上。在群山环绕的南昌西动车所,一列列待检的动车组平稳停靠在各个股道,动车组检修人员们分别在动车组的车厢、车顶、车底两侧对运客归来的动车组做全方位检查。而此刻探伤班组里,也熙熙攘攘坐满了人,如此“热闹”的“大团圆”在春运期间早已非稀罕事儿了,大家都打起十二分的精神准备接下来的作业。“今天的任务十分紧急,这组车今晚十二点就要上线运行,只有三个小时的作业时间,吴承祥一组从头车向车组中间进行探伤作业,张凯一组从尾车向中间进行探伤作业,两组人员相互协作,务必保证完成检修任务。”工长吴建春对当天的作业任务进行了分配。

春运“集结号”奏响至今,吴建春就一直和单位的六百余名铁路职工为动车组护航,虽然经常因为任务繁重无暇抽身,甚至是加班抢修要留宿单位,但是他还是会在午饭时间拿出手机给家里报平安。谈到妻子和女儿,吴建春的声音里满是愧疚,他说,总觉得自己亏欠家人太多,没能在一年中最重要的时刻陪陪她们,相比自己在外面的辛苦,妻子在幕后付出的却更多。为此,他还瞒着妻子和女儿偷偷买了三张去万达乐园的门票,准备等春运结束,就

截止今年3月31日,5年一期的认定期已经结束,本月再次入选的观光圈包括“二世谷町观光圈”、“滨名湖观光圈”“海之京都观光圈”和“丰之国千年传奇观光圈”这四大区域。新加入“观光圈”的其他9处分别为,富良野·美瑛观光圈、水神观光圈-钏路沼泽·阿寒·摩周观光圈、佐渡·新潟观光圈、雪国观光圈、八岳观光圈、香川濑户内艺术观光圈、西阿波·剑山及吉野川观光圈、阿苏九重观光圈、“海风之国”佐世保·小值贺观光圈。

参加活动的相关人员表示,该活动是今年大理民主党派为保护洱海开展的系列活动之一,旨在进一步唤起广大市民保护洱海的自觉性、主动性和积极性,动员和凝聚更多的社会力量参与推动洱海保护取得新突破,不断提升以洱海保护为核心的生态文明建设水平。(记者吕金平实习记者李茜茜通讯员戴建勋)

抢修时间预计长达六个小时,而此时已经将近凌晨,值班领导担心吴建春吃不消,“你今天白班忙了一天了,一直扛着可不行,先回去休息吧,剩下的交给副工长盯着。”吴建春拗不过,只好答应。过了两个小时,大伙儿却发现本该回家的“老探长”又去而复返了,原来,吴建春考虑到这次抢修任务繁重,情况特殊,担心兄弟们没什么处理经验,就只是在班组用凳子拼起了一张临时床位,盖了几件厚衣服缩在空调边凑合着休息了一下,稍稍回复过来,泡了杯浓茶便又来现场把控作业了。看到“老探长”“亲临阵前”,探伤工们顿时有了劲头,在吴建春果断精确的指挥下,一部分人借拆装部件的工具,一部分人领需要更换的新品物料,一部分人拆装配件,一部分人对最后状态进行检查确认,兵分四路,争分夺秒,终于在规定出库的一小时前完成了抢修,看着在朦胧晨光中顺利出库的动车组,众人欣慰地舒了一口气。

自春运大幕拉开以来,探伤组“白加黑”的作业模式早已成了常态,为了提高效率,“双机”作业也屡见不鲜,尤其是近几日的返程高峰,需要检修的动车组也是水涨船高,检修作业经常是二十四小时连轴转,这可苦了“动车神探”—轮轴探伤工们,他们需要时刻擦亮“火眼金睛”,通过观察探伤系统呈现的每一副图像,找出潜藏在车轮、车轴之间的隐蔽伤痕,波幅的高低,耦合液的剂量,探测区的轮廓形状,都要进行逐一校对,严格把控。不过,要说到最为辛苦,付出最多的,大伙首先想到的还是探伤组的“轮轴管家”、那位任劳任怨的“老探长”—吴建春。

带她们去游乐园玩玩,好好补偿一下家人。(孙帅骁)

供稿:中国铁路南昌局集团有限公司

台湾“国政研究基金会”高级助理研究员谢志传接受本报记者采访时说,韩国瑜可以把东西卖到大陆,这会让其他县市起而效仿,当然也会让绿营县市看着干着急,因为没有“九二共识”就无法把东西卖到大陆。尤其是绿营污名化“九二共识”,更让绿营县市陷于困境。透过韩国瑜的举动,相信台湾民众就算不清楚“九二共识”的内涵,至少知道“九二共识”对台湾有实实在在的好处。

通过将近一年的登基庆典,日本全国上下对天皇的狂热崇拜与日俱增。庆典结束后,报纸继续发表有关“年轻日本”使命的社论,警察加紧逮捕共产主义者和其他持不同政见者。很多日本人在经历裕仁登基庆典后,比以往任何时候都更坚信他们作为一个种族所固有的道德优越性。在这种氛围下,到了20世纪30年代,许多日本人认为日本是一个种族纯洁的国家,因此日本的对外战争是“圣战”,只有日本胜利才能在东亚确立“新秩序”。在日本确立统治地位的裕仁将把目光转向亚洲大陆,从九一八事变到七七事变,日本军队一步步深陷中国战场泥潭之中,等待他的是1945年的战败投降。

在一次晚班作业时,探伤工吴承祥对2698动车组进行车轴探伤时,发现多处车轴的轴端下部有油脂析出,吴建春和厂家人员赶来现场,确认是轴承部件之间的润滑脂,需要对整个轴箱进行拆卸,对变质油脂进行清理,这样一来作业强度就增加了很多,而且极有可能耽误第二天动车组的正点上线,厂家人员建议扣车处理,吴建春却拒绝了,“扣车处理虽然稳妥,但是这样一来耗时费力,明天少了一组车上线,也许就少让一批旅客按时回家,此刻正是需要车的时候,咱们可不能拖后腿。”说完便拿起对讲机联系其他作业结束的探伤小组来现场帮忙,并组织居住在单位宿舍的休班职工一起参与抢修。

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